Ролей, не перепутали! Знаменитый шведский теннисист Вьери Борг и его соотечественник известный раллист Стиг Влумквист снимались в местечке Кинникулле (Швеция) в фильме под названием «Перепутанные роли». Победитель Уимблдона знакомил автогонщика с секретами теннисной игры, а тот, не державший прежде в руках никогда ракетки, но тем не менее быстро нашедший свои место на корте, отметил талант Борга и вождении автомобиля. И заметил, что фирма СААБ, снимавшая фильм, вполне могла бы рассчитывать на Борга-автомобилиста.

В парламент на... мотоцикле. Бывший чемпион Франции по мотогонкам Кристиан Эстроси стал одним из самых молодых парламентариев в стране. Журналисты шутили, что в двор Генеральной ассамблеи он въедет на мотоцикле. А и некоторых газетах даже появился такой коллаж. А может он недалек от истины.

Под нажимом защитников окружающей среды. Экология все больше вторгается в спорт. Вспомним хотя бы, как в свое время жители американского города Денвера отказались принять у себя зимнюю Олимпиаду, мотивируя это интересами защиты окружающей среды.

Вот и в Венесуэле их коллеги настояли на том, чтобы правительство отказало организаторам автомобильного ралли, спонсором которого является «Общество исследования Америки», в проведении эти соревнований на дорогах страны. Состязания были перенесены в соседнюю Колумбию.

Эксперимент в Эстонии. В Эстонии проходит эксперимент, направленный на борьбу с таким опасным нарушением правил движения, как управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Теперь пьяный водитель в республике не только отвечает перед законом, его автомобиль вместо прежнего номерного знака получает новый, с первой буквой «о». Смысл его всем понятен — за рулем человек, который опасен для окружающих. Он пренебрег, можно сказать, главным принципом водительского ремесла и потому должен ощущать в полном смысле слова общественное осуждение своего проступка.

Мера оказалась действенной. В течение года число водителей, задержанных за рулем в состоянии опьянения, уменьшилось в республике почти на 25%. Ни большие денежные штрафы, ни лишение водительских прав на длительное время не давали подобного результата, утверждают в ГАИ Эстонии.

Мотокросс под крышей. Американец Рикки Райан вышел победителем впервые проведенных в Финляндии мотогонок под крышей. Эти соревнования состоялись в городе Лахти накрытом: стадионе, построенном для футболистов. Вокруг футбольного поля нормальных размеров и была проложена трасса для мотоциклистов. За победу спорили в основном американские гонщики, некоторые на низ: приехали специально на эти соревнования из Калифорнии, а, например, Билли Лайлз — из Италии, где живет постоянно. Сильную конкуренцию составили им голландцы Дэйн Стрийбос и Педро Трагтер.

Сегодня по дорогам мира движется с выше 400 миллионов машин. Ожидается, что к середине 90-х годов будет более 500 миллионов. Плотность потоков, возрастая, потребует от водителей все большего напряжения. Новое слово здесь призваны сказать автоматизированные навигационные системы, одна из которых — «Авто-скаут». Она использует существующую структуру сигнализации в городах и на автострадах, а также другие устройства, в первую очередь простейшее навигационное оборудование автомобиля — все тот же АК.

После входа пункта назначения по карте города или области система постоянно ориентирует водителя по сторонам горизонта и дает азимут этого пункта. АК также указывает величину и направление пройденного пути. Водитель должен лишь решать, по каким дорогам и улицам ехать.

Следующая ступень системы будет способна рекомендовать и определенный маршрут. Теоретически возможно довести отклонение от него до нескольких метров. Однако чаще всего достаточно ориентировать автомобиль на магистральные улицы и дороги. А если пункт назначения внутри квартала или поселка, то надо указывать перекресток, на котором следует свернуть с магистрали; с этого момента может включиться местное автономное навигационное устройство.

Автоматическое переключение навигационных систем — общей (областной или общегосударственной) и автономной — может повторяться в пути неоднократно, скажем, при прохождении через узловые пункты. Это делает систему «Авто-скаут» экономичной и облегчает ее поэтапный ввод; вначале в районах с наиболее высокой плотностью движения автотранспорта или со сложной сетью дорог.

Когда за руль сядет водитель, чьих параметров еще в компьютере нет, он может сначала вручную установить сиденье и зеркала, а затем уже коснуться, например, четвертой строки на экране.

Или другой пример. Если в багажник машины положить сотню килограммов груза и она, естественно, задерет нос, то АК даст команду увеличить давление в задних гидростабилизирующих элементах, а заодно и в шинах. Как только груз из багажника вынут, давление будет снижено.

По желанию водителя АК запомнит пункт назначения в дальней поездке и по запросу сообщит, сколько километров осталось до конца пути, как обстоит дело с горючим, при какой скорости расход бензина на этой дороге минимален, как быстро надо ехать, чтобы прибыть к 16 часам, и т. п.

Если коснуться на дисплее строки «Запрос о состоянии автомобиля», то появится, например, текст с указаниями, когда заменить масло, тормозные колодки, какой узел требует ремонта и т. п.

Современные компьютеры способны и голосом сообщать о резких изменениях условий. На автомобильных выставках уже демонстрировались образцы машин, в которых можно по команде голосом поднять или опустить стекло, включить стеклоочистители, переключить на другую волну радиоприемник. А у некоторых стеклоочиститель включается автоматически, когда на ветровое стекло попадет несколько капель дождя.

Многие автомобили вскоре можно будет открыть только радиоключом, а чтобы пустить двигатель, нужно будет ввести в АК код, известный лишь владельцу и часто изменяемый им.

Пока трудно сказать, какой вид информации станет преобладающим. Отметим только, что по стрелочному спидометру довольно трудно определить разницу, скажем, между 57 и 62 км/ч. При цифровом способе этой проблемы нет, но, чтобы воспринять показание, водитель должен отвлечься от управления на чуть большее время.

Если вместо традиционного щитка приборов со шкалами автомобиль оборудован дисплеем, на него может поступать самая разнообразная информация. Например, фразы: «Уровень масла приближается к минимальному», «Горючего осталось на 50 километров».

Разумеется, автомобильному компьютеру необходимо сообщать требования, задавать вопросы. Как? Во-первых, некоторые устройства воспринимают команды, поданные голосом: например, «Включить стеклоочиститель», а во-вторых, будут широко применяться экраны типа «Тачскрин». Что это такое?

Утром, сев в автомобиль, водитель увидит на мини-экране под правой рукой стандартную начальную табличку.

Каков ее смысл? Допустим, за руль сегодня сел не сам владелец машины, а его жена. Она коснется пальцем слов «Настройка на водителя», Появится другая табличка.

Жена, зная, что ее данные внесены в память как водителя № 2, коснется соответствующей строки, и АК включит серводвигатели, которые отрегулируют положение сиденья так, как удобно данному водителю. Одновременно изменится положение внутреннего и наружных зеркал заднего вида.